新聞資訊
 綜合信息

· 協(xié)會舉辦“開拓‘一帶一路’之 東南亞國家貨代市場”講座 2023/8/9
· 第130屆廣交會10月線上線下融合舉辦 疫情以來首次回歸線下 2021/9/8
· 廣州港助陽江港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 加快陽江港對接大灣區(qū)港口群 2021/9/3
· 上半年上海港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)向好 2021/8/23
· 貨船擁堵引發(fā)多重影響 2021/8/23
· 通脹來襲 油輪船東壓力更大 2021/8/18
· 海關(guān)總署：今年下半年進出口同比增速或?qū)⒎啪?/a> 2021/7/13
· 海關(guān)總署：南方各主要港口沒有因海關(guān)監(jiān)管原因造成貨物積壓滯港現(xiàn)象 2021/7/13
· 跨境電商規(guī)模5年增長近10倍 市場采購貿(mào)易方式快速發(fā)展 2021/7/7
· 珠海機場：啟航新征程 飛進新時代——記前進中的珠港機場管理有限公司 2021/7/7
· 今年快遞業(yè)務(wù)量已突破500億件，發(fā)往農(nóng)村地區(qū)占3成 2021/7/7
· 集運市場“高燒難退” 從一箱難求到一船難求 2021/6/15
· 報告：一季度跨境電商運營人才需求同比增近2倍 2021/6/15
· 跨境電商零售“加碼”帶來航運新機 2021/5/24
· 集裝箱艙位“一艙難求” 有航線一年漲價近10倍 2021/5/24
· 全球海運出現(xiàn)擁堵 2021/5/18
· 廣州港打造全國最大汽車物流樞紐島 年通過能力超200萬輛 2021/5/18
· 上海印發(fā)交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施意見 推動港航數(shù)字化升級 發(fā)展航運新經(jīng)濟 　　近日，上海市交通委、市道路運管局發(fā)布《上海市交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施意見（2021-2023年）》（簡稱《意見》）�！兑庖姟诽岢隽松虾＝煌ㄐ袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型任務(wù)，并列出了項目清單，其中包括推動港航數(shù)字化升級、推動裝備自動化建設(shè)等。 　　《意見》提出，建設(shè)基于區(qū)塊鏈的全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)用，推動區(qū)塊鏈和實體經(jīng)濟深度融合，構(gòu)建涵蓋多主體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。推進外高橋碼頭自動化升級改造，實現(xiàn)智能調(diào)度、設(shè)備遠程操控等綜合應(yīng)用。優(yōu)化洋山港集疏運體系，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)港口設(shè)施重大關(guān)鍵技術(shù)突破。深化集裝箱江海聯(lián)運公共信息平臺建設(shè)。建設(shè)長江口航道數(shù)字管理平臺，探索內(nèi)河高等級航道管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型。提升航標建設(shè)維護、港口航道測繪及水上安全通信的智能化水平，提高智能航海保障數(shù)據(jù)服務(wù)能力。研究構(gòu)建先進的海上數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，推動海上大數(shù)據(jù)分析平臺和數(shù)據(jù)開放服務(wù)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵開展“智能航運”示范應(yīng)用，助力航運貿(mào)易大循環(huán)。 　　《意見》提出，以洋山港智能重卡示范運營為重點，突破自動駕駛核心技術(shù)能力，試點貨車隊列行駛技術(shù)。積極推廣智能船舶技術(shù)應(yīng)用，提高港口、航道、船閘等基礎(chǔ)設(shè)施與智能船舶自主航行、自動化裝卸貨協(xié)同銜接能力。 2021/5/18
· 海關(guān)總署：前4個月中國進出口同比增長28.5% 2021/5/7
· 日前，《廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》（簡稱《綱要》）正式發(fā)布。 　　《綱要》明確，增強廣州、深圳國際航運樞紐競爭力，以汕頭港、湛江港為核心推進粵東、粵西港口資源優(yōu)化整合；優(yōu)化內(nèi)河港口布局，加快西江、北江等內(nèi)河港口集約化、規(guī)�；l(fā)展，推動形成全省港口協(xié)同發(fā)展格局，攜手港澳共建世界級港口群。 　　根據(jù)《綱要》，廣東將構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)世界級綜合交通樞紐，提升綜合運輸服務(wù)水平，加快形成“12312”交通圈——珠三角地區(qū)內(nèi)部主要城市間1小時通達、珠三角地區(qū)與粵東粵西粵北地區(qū)2小時通達、與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時左右通達，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。 　　在水運建設(shè)方面，廣東將繼續(xù)完善內(nèi)河高等級航道網(wǎng)絡(luò)，推進東江航道擴能升級、北江航道擴能升級上延研究并適時建設(shè)。統(tǒng)籌推進沿海主要港口疏港鐵路和出海航道建設(shè)，支持具備條件的內(nèi)河港口引入鐵路專用線，積極對接西部陸海新通道。到2025年，全省萬噸級以上泊位超380個，港口貨物年吞吐能力達21億噸（集裝箱年吞吐能力7500萬標準箱），高等級航道達到1445公里。 2021/5/7
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