受國內和國際多種因素影響，南非主要港口近期出現大面積貨船擁堵和貨物滯港情況，對南非肉類供應、農產品出口和汽車生產造成沖擊。

南非位于非洲大陸最南端，在全球海運中占據重要位置，德班港曾是非洲最繁忙的港口。但由于基礎設施老化、人員短缺、天氣條件惡劣等因素，近幾年南非主要港口績效一直不佳。在今年5月份世界銀行發(fā)布的全球集裝箱港口績效指數中，南非德班港、開普敦港在351個港口中排名墊底。

7月中旬，德班港附近治安狀況一度不佳，公路、鐵路的貨運能力下降，造成德班港處理能力受到限制，船只和貨物大量積壓。當地治安好轉后，7月22日，南非國有物流公司Transnet的網絡遭到黑客“勒索軟件”攻擊。由于該公司負責南非各大港口的運營調度，各港口隨即陷入癱瘓，只能通過手工錄入的方式處理船只和貨物進出港，工作效率再度受到影響。直到8月16日，該公司的網絡系統才被修復。

南非港口近期出現的一系列問題，給南非的肉類供應造成威脅。南非肉類加工商協會警告稱，肉類易腐，但港口冷庫容量有限，需要盡快轉運和冷藏。當前肉類滯港情況嚴重，南非可能將在未來幾周面臨肉類短缺的情況。

全球海運面臨的困境同樣影響著南非。由于全球集裝箱和貨船需求緊俏，航運公司普遍將有限的運力集中在利潤更高的亞歐航線和跨太平洋航線，給非洲國家海運貿易造成困擾。

部分航運公司承受不起貨物延誤的風險，已經停止從南非向亞洲運送新鮮農產品。其中，從開普敦港運出的葡萄、從德班港運出的柑橘受到的影響最大。南非柑橘種植者協會建議其會員，將已采摘的柑橘儲存在果園的冷庫，并停止柑橘包裝作業(yè)，直到港口運力恢復。該協會還將本季度柑橘出口預期從245萬噸下調至234萬噸。

不僅是農產品，南非汽車制造業(yè)的供應鏈也被海運“卡脖子”。南非汽車商業(yè)委員會8月17日公布的數據顯示，南非2021年上半年汽車出口量比2019年同期低0.9%。而汽車制造所需的進口零部件難以按時交付，更是對汽車組裝產生負面影響。

8月16日，南非國有企業(yè)部長戈爾丹透露，南非政府正在為完善德班港基礎設施尋找潛在的投資者，計劃在未來10年吸引1000億蘭特（約合440億元人民幣）的私營部門投資，用于開發(fā)建設新碼頭、深挖現有碼頭航道、修建貨運鐵路等工程，允許更大貨輪、更多貨物高效進入德班港。據估計，上述項目建成后，德班港年集裝箱吞吐量將從現在的290萬標準箱增加到1100萬標準箱以上。

來源：經濟日報