1.上海港，中國

 

　　2017 年上海港吞吐量達(dá)到 4,023 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 8.3%。上海港由三個港區(qū)提供支持：吳淞口、外高橋和洋山深水港（長江三角洲的門戶港口）。洋山港四期全自動化集裝箱碼頭于 2017 年 12 月開始運(yùn)營。美國總統(tǒng)輪船 (APL) 稱，由于 2018 年上海的春霧更為嚴(yán)重，他們在這個新碼頭�？繛榭蛻籼峁┝烁�多選擇。該碼頭靠近遠(yuǎn)海，占據(jù)絕佳的地理位置。整個洋山港橫跨距大陸 30 多公里（18.6 英里）的兩個島嶼。上海港的大霧問題影響了跨太平洋航班的可靠性。洛杉磯 Eagle Marine Services 公司總裁兼首席執(zhí)行官 Sean Pierce 今年早些時候曾表示：“我們供應(yīng)鏈的最大阻滯點(diǎn)是上海港�！�

 

　　2.新加坡港，新加坡

 

　　新加坡港是世界上最繁忙的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。2017 年吞吐量增長 9%，達(dá)到 3,367 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。新加坡港有兩個主要商業(yè)港口碼頭運(yùn)營商：新加坡國際港務(wù)集團(tuán) (PSA International) 和裕廊海港私人有限公司 (Jurong Port Pte Ltd)。他們經(jīng)營的兩個碼頭都可以接納所有類型的貨輪。在新加坡國際港務(wù)集團(tuán)的支持下，新加坡軟件公司 Haulio 正在為該島國拖車行業(yè)開發(fā)一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為面臨越來越大集裝箱貨輪的全球港口提供一個發(fā)展路線圖。

 

　　3.深圳港，中國

 

　　深圳港包括大鏟灣、鹽田、赤灣和蛇口港區(qū)。深圳港毗鄰香港，位于廣東省的珠江三角洲以南。深圳港在全球集裝箱港口排名中位列第 3，2017 年吞吐量為 2,521萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2016 年為 2,397 萬標(biāo)準(zhǔn)箱），增長 5.2%。

 

　　4.寧波-舟山港，中國

 

　　寧波—舟山港位于長江三角洲的上海以南和以東，提供到內(nèi)陸腹地的定期多式聯(lián)運(yùn)鐵路班列。2017 年吞吐量為 2,461 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 13.9%。

 

　　5.香港港，中國

 

　　2017 年吞吐量為 2,076 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 5.9%。該港存在勞工短缺問題。當(dāng)?shù)毓と瞬幌矚g從事港口的一線操作工作，他們認(rèn)為這些工作艱苦、重復(fù)乏味、體力勞動太多而且需要輪班。通過引進(jìn)一套開創(chuàng)性的遙控式堆場吊機(jī)和自動堆垛系統(tǒng)，香港港的一個主要集裝箱碼頭的堆場作業(yè)效率最多可提高 40%。這套新系統(tǒng)由香港國際貨柜碼頭有限公司 (Hong Kong International Terminals) 實(shí)施，最終只需要一名工人操作四臺吊機(jī)，而且操作員可以在辦公室完成從卡車裝卸集裝箱的全部操作。

 

　　6.釜山港，韓國

 

　　釜山港是韓國最大的港口，作為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐服務(wù)東北亞。去年集裝箱吞吐量計(jì)為 2,047 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較 2016 年增長 5.2%。即使韓進(jìn)海運(yùn)在 2016 年破產(chǎn)，該港口業(yè)務(wù)仍保持強(qiáng)勁。

 

　　7.廣州港，中國

 

　　中國南部的廣州港包括南沙、新沙、黃埔和內(nèi)港等港區(qū)。這個位于珠江口的港口在 2017 年共吞吐 2,037 萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2016 年為 1,890 萬標(biāo)準(zhǔn)箱），增長了 7.8%。該港口提供到中國臺灣的直航航班。

 

　　8.青島港，中國

 

　　青島港是中國排名全球前十的另一個港口。這個位于山東省的國際轉(zhuǎn)運(yùn)和冷藏箱專業(yè)港去年的吞吐量為 1,830 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較 2016 年增長 1.7%。

 

　　9.杰貝阿里港，阿聯(lián)酋

 

　　這個位于迪拜的港口是母公司迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán) (DP World) 的旗艦港。杰貝阿里港 2017 年的吞吐量為 1,537 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較上年的 1,477 萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長了 4.1%。

 

　　10.天津港，中國