國內(nèi)快遞業(yè)大而不強(qiáng) 深陷同質(zhì)化競爭 |
新聞線索:今年“雙十一”大促銷,對線上的阿里,是350億元的巨量銷售額;對線下的各快遞公司,則意味著上億個包裹。11日,國內(nèi)三通一達(dá) (申通、圓通、中通、韻達(dá))四大快遞企業(yè)承接的電商快件訂單量均超過1000萬件,創(chuàng)下歷史新高!半p十一”再次集中暴露出國內(nèi)快遞業(yè)的“軟肋”。業(yè)內(nèi)人士指出,依靠電商助推實現(xiàn)規(guī)模迅速擴(kuò)大的中國快遞業(yè),越來越面臨同質(zhì)化競爭、利潤下滑、服務(wù)質(zhì)量偏低等問題,“大而不強(qiáng)”的特征十分明顯。 上海市郵政管理局的調(diào)研發(fā)現(xiàn),在高增長的光環(huán)之下,隱藏著民營快遞企業(yè)“家族式”治理的弊端、產(chǎn)品的同質(zhì)化、運(yùn)營成本的不斷上揚(yáng)以及低端粗放的行業(yè)形象。 記者點(diǎn)評:必須承認(rèn),快遞業(yè)近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展,電商功不可沒。隨著人們的消費(fèi)習(xí)慣逐漸由傳統(tǒng)模式向電商模式轉(zhuǎn)變,未來幾年,甚至十幾年,快遞業(yè)的發(fā)展仍頗具潛力。然而,我們同時也應(yīng)該看到,目前快遞業(yè)的發(fā)展大多是粗放型?爝f企業(yè)規(guī)模越做越大,每年的接單量越來越多,而在技術(shù)、管理和商業(yè)模式的創(chuàng)新等方面則相對滯后。如果說電商對快遞企業(yè)的做大起到了推波助瀾的作用,那么快遞企業(yè)想要做強(qiáng),則必須依靠自身經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。 在今年“雙十一”物流配送企業(yè)中,多了順豐的身影。這無形中加劇了“雙十一”快遞市場競爭的激烈程度。而順豐不錯的業(yè)績也表明,在同樣的市場條件下,客戶對順豐這樣的高端快遞更為青睞。所以,做好企業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃,提升企業(yè)的管理水平,并努力升級轉(zhuǎn)型,對于國內(nèi)多數(shù)快遞企業(yè)來說,已是當(dāng)務(wù)之急。 (王寶強(qiáng)) 來源:現(xiàn)代物流報 |